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Übersicht über die verschiedenen Emobile
(in Arbeit, 12. Dezember 2006)

Modell / Hersteller
Reich-weite
Geschwindig-keit
Akkus / Kapazität / Lebensdauer
Motor
Größe / Gewicht
Verbrauch

VW Golf Citystromer III
(seit 1995 am Markt)

60-90km 100km/h 16x Blei Gel zu je 6V = 96Volt, 160Ah (15,36kWh) 17,5kW l=4,02 b=1,69 h=1,42m, 1520 kg Leergewicht, 340kg Zuladung 25kWH auf 100km (Stadtzyklus)
Hotzenblitz
(selten, gebraucht erhältlich)
60-80km 100km/h-120km/h

14x12V 55Ah Blei-Gel (9,2kWh)

5h Ladedauer

12 kW (16,3 PS)

Drehstrom

l=2,75 b=1,48 h=1,50m, 830kg, davon 330kg Batterie, Zuladung 400kg, 2 Sitze

ca. 11kWh auf 100km
Pop and Go 60-80km 110km/h Blei-Gel l=3,11 h=1,38 b=1,35m, 730kg Leer-gewicht, 200kg Zuladung, Sitze 2+2
Kewet Eljet 1 IN ARBEIT
Kewet Eljet 2
Kewet 3
Kewet 4
Kewet 5 70km 75km/h Blei-Gel l=2,44 b=1,43 h=1,46m, 780kg Leergewicht, 220kg Zuladung
Kewet buddy (Kewet 6)
Evergreen 120km 120km/h Blei-Gel oder Blei-Säure (flüssig) l=3,10 b=1,45 h=1,30m 770kg Leergewicht, 330kg Zuladung, 4 Sitze
Meckmobil
Erad Spacia
Legier Optima E 80-100km 120km/h Blei-Vlies (Blei-Gel) oder NiCd l=2,49 b=1,40 h=1,49m, 750kg Leergewicht, 340kg Zuladung

Legier ?

Legier ?
Cinquecento elektro (Fiat)
Fiat Panda elektro 80km 85km/h Blei-Säure oder NiCd l=3,41 b=1,50 h=1,44m Leergewicht 900kg, Zuladung 250kg 3 Sitze
Trabi elektro
Arton Twingo elektro 60-80km 108km/h Blei-Gel oder NiCd 995kg Leergewicht, 250kg Zuladung, 2+2 Sitze
Citroen AX electrique
Citroen Saxo electriqe 80-120km 95km/h

NiCd, Lebensdauer über 100.000 km bei Akkubaujahr nach 1999, 12kWh

l=3,52m b=1,56m h=1,36m, 4 Sitze, 995kg Leergewicht, 370kg Zuladung 18kWh auf 100km
Berlingo electrique 80-120km 95km/h NiCd, Lebensdauer über 100.000 km bei Akkubaujahr nach 1999 l=4,11m b=1,72m h=1,81m, 1495kg Leergewicht, Zuladung 500kg
Peugeot 106 electric 80-120km 90km/h 20x NiCd (mit Wasserkühlung) 11kW (15PS), Maximalleistung 20kW (27PS) Gleichstrom 18kWH auf 100km
Microcar light 50-80km 75km/h NicCd l=2,5m b=1,36m h=1,36m 510kg Leergewicht
Twike 1
Twike 2
Twike 3 40-90km 85km/h NiCd, 336Volt Gleichstrom 6kW 3-4kWh auf 100km
Mini El
City El 40-50 km 45-55km/h Blei-Gel (Ladezeit ca. 8-9h, Schnelladung 3h) Nebenschlußmotor (Gleichstrom) l =2,74m b=1,06m 290kg (ohne Batterien) 110kg Nutzlast
City El Fact Four 70-90 km 63km/h Scheibenläufer-Motor (Gleichstrom)
Renaul Clio elektro 90km 95km/h NiCd l=3,72 b=1,63 h=1,40m, Leergewicht 1225kg, Zuladung 300kg
Colenta Elektrobus 50-70km 80km/h Blei-Gel l=3,68 b=1,48 h=1,9m 1190kg Leergewicht, 450kg Zuladung 4/5 Sitze
Skoda Favorit elektro
Volta Transporter
Cree SAM 50 km 85 km/h 14 Stück Hawker Genesis (12V /27Ah) Blei-Vlies, 3,5kWh Permanentmagnet, Aussenläufer l=3,16, b=1,55 h=1,58m 545kg inkl. Batterien (Batterien ca. 140kg) ca. 7kWh auf 100 km
Twingo Quickshift Elettric
Saxi Kurier (InnoVan) 80km l=2,5 b=1,9 h=1,5m, 2 Sitze, 670kg Leergewicht
Smart Pure Elettrica
Think City (Th!nk City) 85km 90km/h Nickel-Cadmium Akkus (Saft), 11,5 kWh Siemens 3 Phasen Asynchron, 27kW l=2,99 b=1,6 h = 1,56m, 2 Sitze, 940 kg (inkl. Batterien) ca. 14kWh auf 100km
RAV4 Toyota 215km 125km/h Ni-MH Akkus 50kW
Honda EV plus (1997, USA) 200km 130km/h Ni-MH Akkus (8h Ladezeit) Gleichstrom 49kW
Sparrow (Corbin Motors, Kanada) 110km/h 13x12V=156V Blei Gel Gleichstrom 18,7kW (Spitze 37,2kW) 680kg
BMW E1 (1990) 140-250km 120km/h Natrium-Schwefel (Hochtemperatur-Zelle) 120V (19kWh) 6-8h Ladedauer 32kW (45PS), Hinterradantrieb

l=3,4m, b=1,6m, h=1,5m, 900kg

GM EV1 110-150km 130km/h (elektronisch begrenzt, sonst bis zu 300km/h) Blei (500kg) 3,5h Ladezeit 102kW
Aixam MEGA
Puli
historische Elektroautos
Lohner-Porsche (Elektro) 1900
50 km

17km/h minimal
37km/h normal 50km/h Spitze

44 Zellen mit 330 Ah = 80 Volt (26,4kWh)
2x Radnabenmotor auf Vorderrad (je 110kg inkl Rad)
1.000kg davon 410kg Batterien
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Elektro Pöhlmann (RWE) 1982
ektr

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